Secetă de motorină la pompe: Republica Moldova mai are rezerve doar pentru 9 zile, dar Ministerul Energiei promite stabilitate
Piața carburanților din Republica Moldova traversează o perioadă de tensiune maximă, stocurile de motorină fiind estimate în prezent la o autonomie de doar 8–9 zile de consum național. Secretarul de stat al Ministerului Energiei, Vitalie Mița, a descris situația ca fiind „gestionabilă”, precizând că rezervele sunt împărțite strategic: aproximativ 5–6 zile de consum se află în depozitele centrale, în timp ce restul de 3 zile sunt stocate direct în stațiile de alimentare. Această fragilitate a aprovizionării este alimentată de un consum record înregistrat în ultimele săptămâni și de o dependență cronică de importuri, într-un context regional volatil.
Deși cifrele par alarmante, autoritățile remarcă o tendință de ameliorare a disponibilității la pompă. Dacă în faza critică a crizei aproximativ 200 de benzinării raportau lipsa totală de motorină, numărul acestora a scăzut în prezent la 41. Această redresare parțială se datorează eforturilor logistice de a transfera stocurile din depozitele angro către rețelele de retail. Ministerul Energiei subliniază că, prin comparație cu criza din 2022, când rezervele căzuseră la pragul critic de 4 zile, sistemul actual este mai rezistent, beneficiind și de reluarea activității unor rafinării cheie din România.
Directorul general al ANRE, Alexei Taran, a explicat că actualul dezechilibru a fost amplificat artificial de panica consumatorilor. În primele etape ale penuriei, mulți cetățeni au achiziționat cantități excesive de motorină în recipiente, golind rapid rezervoarele stațiilor. Pentru a stopa acest fenomen, autoritățile au impus o limită de vânzare de 20 de litri per persoană, măsură care a contribuit la o distribuție mai echitabilă a produsului rămas. Taran insistă că problema principală nu este absența fizică a motorinei în regiune, ci dificultățile logistice de a aduce combustibilul în țară în ritmul cererii actuale.
În încercarea de a stabiliza definitiv piața, Guvernul a intervenit prin ajustarea formulei de calcul a prețurilor, astfel încât tarifele de la pompă să oglindească mai fidel și mai rapid cotațiile internaționale. O altă măsură temporară, dar de impact, a fost permisiunea acordată benzinăriilor de a comercializa motorina de tip premium la prețul plafonat al celei standard, pentru a compensa lipsa temporară a produsului de bază. Aceste derogări legislative sunt menite să mențină fluxul de transport, esențial atât pentru sectorul agricol, cât și pentru cel de distribuție a mărfurilor.
O decizie strategică controversată, dar necesară în viziunea executivului, vizează compania Lukoil. Acesteia i s-a permis utilizarea fondurilor blocate în băncile locale, însă cu o condiție strictă: banii pot fi folosiți exclusiv pentru plata livrărilor de combustibil destinate propriei rețele din Republica Moldova. Această măsură asigură că unul dintre cei mai mari operatori de pe piață rămâne funcțional, prevenind un colaps în lanț care ar fi putut lăsa segmente întregi ale țării fără aprovizionare, în special în zonele rurale unde opțiunile de alimentare sunt limitate.
În concluzie, Republica Moldova navighează pe o linie foarte subțire între necesarul de consum și rezervele limitate de motorină. Deși oficialii de la Chișinău transmit mesaje de calm, realitatea celor 9 zile de stoc obligă statul la o vigilență constantă și la o coordonare strânsă cu partenerii din România pentru creșterea importurilor. Succesul acestor măsuri va depinde de fluidizarea logisticii la frontieră și de capacitatea consumatorilor de a evita cumpărăturile bazate pe panică, într-un moment în care fiecare litru de combustibil este vital pentru stabilitatea economică a țării în 2026.
